工作原理：

在地面上先造出一個圓形的溝槽，直徑大概0.5米，或是面積相當(dāng)?shù)木匦螠喜?，再在這個溝槽中埋入兩到三匝導(dǎo)線，構(gòu)成一個埋于地表的電感線圈，這個線圈是一個振蕩電路的一部分，由它和電容組成振蕩電路，其原則是振蕩穩(wěn)定可靠，這個振蕩信號通過變換送到單片機(jī)組成的頻率測量電路，單片機(jī)測量這個振蕩器的頻率了。當(dāng)有大的金屬物如汽車經(jīng)過時，由于空間介質(zhì)發(fā)生變化引起了振蕩頻率的變化（有金屬物體時振蕩頻率升高），這個變化就作為汽車經(jīng)過“地感線圈”的證實信號，同時這個信號的開始和結(jié)束之間的時間間隔可以用來測量車輛的移動情況。

1、線圈材料

建議采用標(biāo)準(zhǔn)Φ0.75mm耐高溫鍍錫線。

2、線圈形狀

（1）、矩形安裝

通常探測線圈應(yīng)該是長方形。兩條長邊與金屬物運(yùn)動方向垂直，彼此間距推薦為1米。長邊的長度取決于道路的寬度，通常兩端比道路間距窄0.3米至1米。

（2）、傾斜45°安裝

在某些情況下需要檢測自行車或摩托車時，可以考慮線圈與行車方向傾斜45°安裝。

3、線圈的匝數(shù)

為了使檢測器工作在最佳狀態(tài)下，線圈的電感量應(yīng)保持在100uH－300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數(shù)與周長有著重要關(guān)系。周長越小，匝數(shù)就越多。

4、制作方案：

（1）、確定埋設(shè)位置：根據(jù)現(xiàn)場情況確定線圈埋設(shè)位置和引線走向。

（2）、確定線圈規(guī)格：根據(jù)地面條件、有無其它線圈及通行車輛類型等來確定線圈形狀、長寬、匝數(shù)等規(guī)格。

（3）、確定固化物：根據(jù)地面類型及作業(yè)條件選擇固化物。

5、埋設(shè)方法

（1）、切槽：

按照方案劃完線圈及引線后，用切路機(jī)在路面上切出線槽，在四個角上進(jìn)行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4到8毫米，深度30到50毫米。同時還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。

（2）、繞制線圈：    

繞線圈時必須將線圈拉直，留出足夠長的導(dǎo)線以便連接到車輛檢測器且保證中間沒有接頭，將線圈繞好后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。

在線圈的繞制完成后，應(yīng)使用電感測試儀實際測試地感線圈的電感值，并確保線圈的電感值在100uH?300uH之間。

（3）、埋設(shè)：

線圈繞制完成后，為加強(qiáng)保護(hù)，用瀝青、水泥或環(huán)氧樹脂將切槽密封。

主要參數(shù)：

工作電壓： 9－12V    DC ±5%

功 耗： ＜3W

輸出方式： ８路開關(guān)量輸入

工作頻率范圍：1261 KHz to 1280 KHz

反應(yīng)時間：10 秒 （可選）

靈敏度： 0.1KHz-9.9 KHz   （ 可調(diào) ）

線圈電感： 推薦 80μH-300μH(含連接線)

最大 50μH-500μH(含連接線)

線圈聯(lián)機(jī)： 最長100米，每米至少絞合20次，

工作溫度： -10℃ - +60℃

儲存溫度： -20℃ - +80℃